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Q550D高强板紧固件的热处理现状

来源:百乐汇电玩游戏中心   发表时间:2014/11/24 8:47:20
简要概述:Q550D高强板紧固件的热处理现状

热处理技术对高强度q550d钢板紧固件尤其是它的内在质量有着至关重要的影响,因此,要想生产出优质的高强度紧固件,必须要有先进的热处理技术和装备。

1东风汽车高强度紧固件热处理现状:东风汽车高强度紧固件有4个性能等级,即8.8、9.8、10.9、12.9级。而这4个等级的高强度紧固件都要进行调质处理。

热处理调质是为了提高紧固件的综合力学性能,以满足产品规定的抗拉强度值和屈强比。因此,调质工艺对原材料,炉温控制、炉内气氛控制、淬火介质、热处理质量检测和控制等都有严格要求。

2材料:东风汽车高强度紧固件材料主要有ML35、35K、ML40Cr、ML35CrMo钢等,其中75%ML35CrMo钢进口。材料主要有方框偏析、脱碳、裂纹等问题。材料在冷成形前需进行球化退火,退火在油炉内进行,炉内无保护气氛,存在脱碳现象。

3热处理调质炉:12.9级为主的高强度紧固件在铸链炉生产线上进行调质处理。炉内温度,气氛由计算机控制,采用Rx气作为保护气氛,加热和防氧化脱碳能做到有效控制,紧固件在加热过程中质量完好。

8.8级为主的高强度紧固件是在震底炉上进行调质处理,受震底炉结构的影响,炉子密封性能差、Rx气氛不易控制、炉温温差大、零件在炉内加热存在碰撞和时间长短不—致,紧固件在加热过程中的质量较差、存在脱碳、碰伤、加热不均匀等现象。

4淬火介质:东风汽车高强度紧固件调质,淬火介质有两种,ML35类用碱水淬火,中碳合金钢用普通机械油淬火。在碱水中淬火存在淬火开裂现象。在普通机械油中淬火存在硬度不均甚至不合格现象,生产中不得不进行反复调质处理。

5检测:东风汽车高强度紧固件热处理后的检测,主要检测硬度、抗拉强度、金相组织(定性检测)、Rx气分析、12.9级的进行100%磁粉莹光无损检查裂纹等。而淬火介质冷却性能测定、金相组织的定量分析、零件内在缺陷和硬度分选尚无检测手段。

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