欢迎来到百乐汇电玩游戏中心!

百乐汇电玩游戏中心-下载入口

全国服务热线 0635-8819009

联系我们

百乐汇电玩游戏中心
联系人:华经理
电 话:0635-8819009
手 机:18265519000 (微信同号) 17658256699
传 真:0635-8819339
网 址:www.suzukihoumu.com
库房地址:山东聊城高新区长江路东首鲁西钢材市场A区6号
关键词:Q235NH耐候板,Q345NH耐候板,Q345GNH耐候板,Q295NH耐候板,Q355NH耐候板,Q355GNH耐候板,q460c高强板,Q550D高强板,HG60高强板,HG70高强板,DB590高强板

汽车材料q390d高强板超轻技术进展

来源:百乐汇电玩游戏中心   发表时间:2014/10/22 16:00:07
简要概述:汽车材料q390d高强板超轻技术进展

超轻车身(ULSAB)(ULSAC)、超轻悬架系统(ULSAS)和新概念超轻车身(ULSAB-AVC)等项目的成功实施,验证了高强度钢在减轻汽车自重和改善车辆性能中的有效性。为了将这些项目所取得的技术成果转化为现实的生产力,近期的高强度钢技术研究,主要集中在支撑技术(Enabling Technologies)上。

  当前正处于新一代高强度钢开发的前夜。从冶金学的角度看,近几年高强度钢材料的开发,大多只是对原有钢种牌号的补充或性能改善,厚度进一步减薄,材料本身并未取得突破性进展。

  开发的难点是要针对不同的零件,力求在产品的强度、塑性和成本之间取得平衡。

  SFGHITEN、NANOHITEN、ERW和HISTORY是日本JFE公司最近开发出的几种高强度钢。其中SFGHITEN为含Nb系列高强度IF钢板,主要应用对象是汽车车身外板。SFGHITEN利用析出的Nb(C,N)微粒和细化晶粒得到强化,其独特之处在于晶界附近存在所谓“无沉淀区”,它降低了材料的屈服强度。与普通深冲钢板相比,SFGHITEN具有高的r值和二次脆性抗力,以及优良的表面质量。

  成形性分析表明,该材料满足轿车翼子板的成形性要求NANOHITEN是强度级别为780MPa的热轧钢板,其特点是塑性好、扩孔率高,具有优良的翻边成形性能和稳定的力学性能。NAN0780可应用于车身和底盘中的各类加强件、臂类与梁类零件,以及车架零件等。

  ERW和HISTORY是JFE针对汽车悬架系零部件开发的高强度钢管,强度级别也是780 MPa。该材料具有良好的液压成形性能——其弯曲半径小于2D(D为钢管外径) ,较高的疲劳强度和韧性,以及较好的涂装性能。新钢管已开始应用于悬架系统的臂类零件。

  SteIco公司最近开发出了一种代号为SteIR MM的高强度微合金,并已投放市场。

  试验表明,SteIR MM的断裂韧性较传统弹簧钢SAE5106和SAE9259约高22%,这种提高得益于微量合金元素添加所带来的材料显微组织、晶粒尺寸、夹杂物形态的改善,以及化学强化与沉淀强化作用的加强。利用SteIR MM制造SUV后簧,其工作压力提高了11%,质量从5.6 kg降至4.6kQ,减重幅度为18%。
 

返回顶部

XML 地图 | Sitemap 地图